(资料图片)
英菲尼迪是日产高端豪华品牌，定位比日产要高，就拿英菲尼迪Q50L来说吧，这款车的竞争对手是奔驰C、宝马3系、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等中型豪华车，论品牌知名度和认可度，英菲尼迪是最低的，就是因为认可度太低了，所以英菲尼迪的价格一降再降，如今已经降到了十几万，可惜依旧卖不动。
数据显示，2023年1月，英菲尼迪在中国大陆的销量为248辆，其中QX60为42辆，QX50为94辆，Q50L为107辆，另外5辆是进口车型。英菲尼迪卖的最好的就是Q50L，可惜同比下滑60%，而且这个成绩是在降价的基础上才有的，而且降的不是一般的狠，以英菲尼迪Q50L舒适版为例，官方指导价为26.48万，优惠9万都卖不动，要知道，优惠完后的价格比日产天籁还便宜，不是说降价就有效果吗？怎么没看出来呢？难不成是因为产品力太差了？
以前总有人说，如果品牌力不行，就好好的做产品力，然后降价卖，看来这一招也不行了，这个时候可能会有网友说，降价力度还是不够，再降个5万试试看？保证销量会有所提升，其实不能再降了，要知道，英菲尼迪可是豪华品牌，卖十几万已经突破了英菲尼迪的底线了，你见过哪个豪华品牌会降到十几万？最可怜的是降价也卖不动，然后还得罪了车主。
问你个问题，假如你是英菲尼迪车主，当你看到降价的时候，你会开心吗？新车降价，最倒霉的就是英菲尼迪车主，如果一直这样下去，最终的结果是老客户得罪完了，新客户也没开发多少，最后只能走讴歌的路。
